Giải mã “kim chỉ nam sống còn” của ông lớn ngành ô tô Geely

Với tầm nhìn trở thành một tập đoàn công nghệ di chuyển thông minh toàn cầu, Geely có những triết lý về thiết kế và công nghệ của riêng mình, đó là xây dựng một nền tảng tự chủ công nghệ, không ngừng đổi mới sáng tạo, phát triển bền vững, quốc tế hoá và phát triển công nghệ vì con người, lấy người dùng làm trung tâm.

Tự chủ công nghệ, không phụ thuộc, không sao chép

Sau khi Trung Quốc tham gia Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), trong hàng thập kỷ "hoán đổi thị trường lấy công nghệ" không mang lại công nghệ cốt lõi cho các công ty ô tô Trung Quốc. Đột phá công nghệ cốt lõi sở hữu quyền sở hữu trí tuệ là nút thắt cổ chai đối với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Nhận thức được tầm quan trọng của việc tự chủ các công nghệ cốt lõi, Geely không như nhiều hãng xe nội địa khác, đã bước vào ngành công nghiệp ô tô một cách "tự chủ”.

Geely là hình mẫu trong việc tự chủ công nghệ.

Geely đã đầu tư rất nhiều nhân tài và tiền bạc vào nghiên cứu, đổi mới công nghệ hàng chục năm qua. Công ty đã đầu tư khoảng 8% thu nhập của mình vào nghiên cứu và phát triển mỗi năm.

Cơ chế khuyến khích tự nghiên cứu và phát triển của Geely tạo ra bầu không khí thoải mái cho sự thất bại. Hàng nghìn kỹ sư đã đầu quân cho Geely thực hiện hàng trăm dự án R&D tại Viện nghiên cứu ô tô Geely.

Kết quả là đến năm 2012, Geely đã nộp đơn xin tổng cộng 3464 bằng sáng chế và 340 trong số đó là bằng sáng chế đổi mới. Tính đến 2022, Geely đã đầu tư tới 100 tỷ nhân dân tệ vào R&D.

Mới đây, Geely tiếp tục đẩy mạnh chiến lược Smart Geely 2025 lên một tầm cao mới hướng đến mục tiêu thiết lập “Mạng lưới sinh thái công nghệ Geely thông minh” hiện thực hóa hoạt động R&D độc lập toàn diện về các công nghệ cốt lõi và xe thông minh trong khi xây dựng các liên minh sinh thái xung quanh chip, phần mềm, hệ điều hành, kết nối thông minh và mạng vệ tinh.

Geely không ngừng đổi mới sáng tạo trong công nghệ.

Đối mặt với các tiêu chuẩn toàn cầu và nhu cầu của người tiêu dùng rất khác biệt, đến nay, Geely và Volvo đã phát triển 4 kiến ​​trúc mô-đun thông minh đẳng cấp thế giới: BMA, CMA, SPA và SEA hoàn toàn tương thích với nhiều hệ thống truyền động khác nhau bao gồm xăng nguyên chất, HEV, PHEV và BEV. Đồng thời, Geely cũng đã chủ động phát triển một kiến ​​trúc GEEA2.0 hoạt động như một hệ thống thần kinh trung ương cho xe.

Chưa dừng lại ở đó, Geely đã tự phát triển các vệ tinh và mạng vệ tinh được thiết kế để sử dụng xe nhằm cung cấp các dịch vụ định vị trực tiếp và chính xác. Geely Holding hiện đã hoàn thành việc triển khai 305 trạm tham chiếu không gian và thời gian có độ chính xác cao.

Sự phát triển của Geely trong lĩnh vực năng lượng cũng đã âm thầm tiến tới các cấp độ dẫn đầu ngành. Về pin, Geely đã hoàn toàn nắm vững các công nghệ mô-đun và cụm pin và đang đẩy mạnh sản xuất hàng loạt pin. Tập đoàn đã thành lập liên doanh sản xuất pin với CATL và các đối tác chiến lược khác.

Về động cơ điện, Geely đã phát triển các công nghệ 800V tiên tiến bao gồm các mô-đun nguồn silicon carbide và động cơ làm mát bằng dầu hiệu suất cao.

Toàn cầu hoá có chọn lọc

Tự chủ để làm chủ các công nghệ cốt lõi nhưng Geely không “đóng cửa bế quan” tự làm mọi thứ mà sẵn sàng với các thương vụ M&A, mua để tiếp thu công nghệ, năng lực thiết kế và thị trường quốc tế.

Gây sốc nhất là thương vụ mua lại Volvo. Thương vụ M&A này đã mang lại cho Geely năng lực cốt lõi về thiết kế và tiếp thị để trở thành nhà sản xuất ô tô toàn cầu.

Thương vụ Geely thâu tóm thành công Volvo gây chấn động ngành ô tô thế giới.

Geely sau đó tiếp tục mua 51% cổ phần của Lotus, nhà sản xuất xe thể thao của Anh, và mua một phần cổ phần thiểu số của Proton, một nhà sản xuất ô tô tại Malaysia để mở rộng dấu ấn của mình tại Đông Nam Á và Ấn Độ. Geely cũng được quyền khai thác công nghệ của Lotus.

Năm 2018, Geely đã mua 9,7% cổ phần của Daimler AG, công ty mẹ của Mercedes, trị giá 9 tỷ USD, khiến công ty này trở thành cổ đông lớn nhất của nhà sản xuất ô tô Đức.

Geely, thông qua dấu ấn quốc tế ngày càng tăng và khả năng hấp thụ công nghệ nước ngoài, đã định vị mình để mở rộng ra toàn cầu.

Hoạt động kinh doanh cốt lõi của Geely trong ngành công nghiệp ô tô bao gồm nhiều tập đoàn ô tô và thương hiệu xe nhưng có chọn lọc. Geely đã mua lại bí quyết công nghệ, bí quyết quản lý và các tổ chức mạnh mẽ để mở rộng thị trường và phục vụ khách hàng tốt hơn. Các công ty con của Geely đến nay bao gồm Geely Auto, Volvo Cars, Geometry, Maple, Zeekr, Polestar, Lynk & Co, Proton, Lotus, London EV Company, Ouling Auto, Farizon Auto và AB Volvo (nhà sản xuất xe tải Thụy Điển). Geely đã mua lại một phần của Aston Martin Lagonda Global Holdings plc, thương hiệu xe hiệu suất siêu sang của Anh là Aston Martin.

Sản xuất bền vững

Geely đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc giảm thiểu dấu chân sinh thái của mình. Công ty đã giảm lượng khí thải carbon trong vòng đời của mỗi xe xuống mức ấn tượng là 18% so với mức cơ sở năm 2020.

Công ty cũng mở rộng nghiên cứu của mình sang các nguồn năng lượng sạch, bao gồm nhiên liệu methanol, năng lượng hydro và giới thiệu công nghệ PHEV siêu methanol thế hệ thứ năm.

Geely đến nay vận hành 12 nhà máy xanh và 11 nhà máy không chất thải, đạt danh hiệu là công ty ô tô duy nhất tại Trung Quốc được vinh danh là "Doanh nghiệp không chất thải".

Chất lượng và an toàn sản phẩm là những trụ cột cốt lõi trong bản sắc thương hiệu của Geely. Vào năm 2024, tám mẫu xe đã nhận được xếp hạng an toàn năm sao danh giá của C-NCAP, trong khi ba mẫu xe đạt được Euro NCAP và một mẫu xe đạt được xếp hạng năm sao của ANCAP. Trong số những mẫu xe khác, Geely EX5 nổi bật khi nhận được Chứng nhận an toàn điện NESTA 6D và Chứng nhận thử thách an toàn hàng đầu.

Những thành tựu này phản ánh sự tập trung không ngừng của Geely vào việc cung cấp những phương tiện an toàn, đáng tin cậy và thân thiện với môi trường cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.

Thiết kế vì con người, lấy người dùng làm trung tâm

Buồng lái kỹ thuật số, trung tâm của quá trình phát triển công nghệ của Geely, thể hiện một triết lý mới về tương tác trong xe. Đây không chỉ là hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp mà còn là sự định nghĩa lại trải nghiệm lái xe. Buồng lái được cung cấp năng lượng bởi nền tảng Snapdragon Automotive của Qualcomm và tích hợp với bộ điều khiển miền SmartCore của Visteon, cho phép giao tiếp liền mạch trên nhiều màn hình kỹ thuật số.

Theo Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc, Geely hiện sở hữu tới 1.562 bằng sáng chế trong lĩnh vực công nghệ an toàn, minh chứng cho cam kết đầu tư mạnh mẽ vào R&D.

Geely ngoài ra còn sở hữu nhiều công nghệ hướng tới người dùng đóng vai trò trung tâm như công nghệ iNTEC được thiết kế xung quanh khái niệm “lái xe thông minh nhân bản” với các công nghệ được phát triển để mang đến cho người ngồi trong xe trải nghiệm lái xe tốt hơn và mức độ an toàn cao hơn. “G-Safety” được xây dựng từ bên ngoài vào trong với các hệ thống an toàn đa chiều bảo vệ người ngồi trong xe và người đi bộ.

Có thể nói rằng triết lý thiết kế và công nghệ của Geely là sự kết hợp giữa tư duy tự chủ và hội nhập toàn cầu, đổi mới sáng tạo, hợp tác và phát triển bền vững làm trung tâm. Geely là một hiện tượng của ngành ô tô Trung Quốc và đến nay không chỉ là một nhà sản xuất ô tô, không phải là kẻ đến sau mà đang định nghĩa mình thành một tập đoàn công nghệ toàn cầu nằm trong top đầu về di chuyển thông minh.