Honda CR-V, Mazda CX-5: Chủ xe Việt đau đầu giữa bảo dưỡng hãng và ngoài hãng

Bảo dưỡng xe không chỉ là việc thay dầu, lọc gió mà còn là bài toán cân nhắc giữa chất lượng dịch vụ hãng và chi phí hợp lý ngoài hãng. Honda CR-V và Mazda CX-5, hai cái tên hàng đầu phân khúc SUV hạng C khiến chủ xe Việt băn khoăn với lựa chọn này.

Trong phân khúc SUV hạng C tại Việt Nam, Honda CR-V và Mazda CX-5 luôn là hai cái tên được nhiều khách hàng lựa chọn. Tuy nhiên, khi bước vào giai đoạn chăm sóc định kỳ, nhiều chủ xe lại đứng trước băn khoăn: Nên bảo dưỡng tại hãng hay tìm kiếm dịch vụ bên ngoài? 

Bài viết dưới đây sẽ phân tích đa chiều, dựa trên thông số thực tế của các phiên bản xe đang lưu hành tại Việt Nam, đồng thời đưa ra các dẫn chứng, ý kiến cụ thể từ chủ xe và chuyên gia.

Honda CR-V 2025: Hiện đại, tiện nghi, chi phí bảo dưỡng đáng cân nhắc

Phiên bản phổ biến tại Việt Nam:

Bản xăng lắp ráp trong nước:

Động cơ: 1.5L Turbo, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm. 

Số chỗ: 7 chỗ. 

Kích thước: 4.691 x 1.866 x 1.681 mm, trục cơ sở 2.701 mm.

Trang bị: Màn hình giải trí cảm ứng 7 inch (bản G, L), 8 loa (bản G, L), điều hòa tự động, camera lùi, hệ thống hỗ trợ lái Honda Sensing (ở bản cao cấp), sạc không dây (bản cao cấp).

Camera 360 chỉ có ở bản Hybrid hoặc bản cao cấp nhất xăng.

Giá bán: Khoảng 1,238–1,261 tỷ đồng (bản L), tùy khu vực.

Bản Hybrid nhập khẩu Thái Lan:

Động cơ: Hybrid 2.0L, tổng công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm.

Số chỗ: 5 chỗ.

Trang bị: Màn hình giải trí lớn hơn, Bose 12 loa, camera 360, Honda Sensing, sạc không dây, cửa sổ trời (ở bản cao cấp).

Giá bán: Cao hơn bản xăng, chỉ có bản cao cấp nhất.

Vấn đề bảo dưỡng:

Bảo dưỡng hãng:

Bảo dưỡng nhỏ (thay dầu, lọc dầu): 1,5–2 triệu đồng/lần.

Bảo dưỡng lớn hơn hoặc Hybrid phức tạp: 3–4 triệu đồng/lần (thay phụ tùng lớn, kiểm tra hệ thống điện tử).

Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, phụ tùng chính hãng, được cập nhật phần mềm hệ thống.

Bảo dưỡng ngoài hãng:

Chi phí thấp hơn, chỉ 1–1,5 triệu đồng/lần cho bảo dưỡng nhỏ.

Phụ tùng không rõ nguồn gốc, không được cập nhật phần mềm, tiềm ẩn rủi ro về an toàn và hiệu suất xe.

Chị Nguyễn Thị Hà, chủ xe CR-V 2024 cho biết: “Tôi luôn chọn bảo dưỡng hãng vì yên tâm về chất lượng, dù giá cao hơn một chút. Xe điều khiển điện tử nhiều, ra ngoài sợ không đảm bảo".

Mazda CX-5 2025: Sang trọng, vận hành êm ái, chi phí bảo dưỡng hợp lý hơn

Các phiên bản đang phân phối tại Việt Nam:

Động cơ:

2.0L: 154 mã lực, 200 Nm.

2.5L: 188 mã lực, 252 Nm (bản Signature).

Số chỗ: 5 chỗ.

Kích thước: 4.590 x 1.845 x 1.680 mm, trục cơ sở 2.700 mm.

Trang bị:

Màn hình giải trí cảm ứng 7 inch, Bose 10 loa, camera 360, i-Activsense (cảnh báo va chạm, giữ làn, phanh khẩn cấp).

Giá bán:

Bản Deluxe: 749 triệu đồng.

Bản Luxury: 789 triệu đồng.

Bản Premium: 829–869 triệu đồng.

Bản Signature 2.5: 959–979 triệu đồng.

Vấn đề bảo dưỡng:

Bảo dưỡng hãng:

Bảo dưỡng nhỏ: 1,5–2,5 triệu đồng/lần.

Bảo dưỡng lớn hơn: 2,5–3,5 triệu đồng/lần.

Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, phụ tùng chính hãng, được cập nhật phần mềm hệ thống.

Bảo dưỡng ngoài hãng:

Chi phí thấp hơn, chỉ 1–1,5 triệu đồng/lần cho bảo dưỡng nhỏ.

Phụ tùng không rõ nguồn gốc, không được cập nhật phần mềm, tiềm ẩn rủi ro về an toàn và hiệu suất xe.

Anh Trần Văn Minh, chủ xe CX-5 2023 cho biết: “Lúc đầu cũng ra ngoài bảo dưỡng vì rẻ, nhưng sau một lần bị lỗi cảm biến, tôi quay lại hãng. Đắt nhưng an toàn".

So sánh giữa bảo dưỡng hãng và ngoài hãng

Bảng so sánh các mẫu SUV hạng C tại Việt Nam

Kết luận

Với các mẫu xe hiện đại như Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, KIA Sportage, chủ xe Việt đang đứng trước lựa chọn không dễ dàng giữa bảo dưỡng hãng và ngoài hãng. Bảo dưỡng hãng tuy chi phí cao hơn nhưng đảm bảo chất lượng, an toàn và được hưởng chính sách bảo hành. 

Trong khi đó, bảo dưỡng ngoài hãng giúp tiết kiệm chi phí nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro về chất lượng phụ tùng và an toàn vận hành. Mỗi chủ xe cần cân nhắc kỹ lưỡng để có quyết định phù hợp nhất với nhu cầu và điều kiện tài chính của mình.